Продукция
Резиновый топливный бак
Мягкие топливные баки из резинового композита широко используются в авиации, космонавтике и оборонной промышленности, например, в беспилотных летательных аппаратах и беспилотных космических аппаратах. Их функция заключается в хранении топлива, необходимого для работы двигателя.
Описание
маркер
Введение в продукт
Мягкие топливные баки из резинового композита широко используются в авиации, космонавтике и оборонной промышленности, например, в беспилотных летательных аппаратах и беспилотных космических аппаратах. Их функция заключается в хранении топлива, необходимого для работы двигателя. В настоящее время основным материалом мягких топливных баков, разработанных и производимых нашей компанией, является полимерная барьерная пленка ПТФЭ, высокопрочный резиновый каркас, атмосферостойкое внешнее покрытие и т.д. Изготовленный с применением новейших технологий и новых материалов, продукт обладает такими преимуществами, как превосходная маслостойкость, устойчивость к масляным загрязнениям, сверхтонкие стенки, высокая прочность и длительный срок службы.
Конструкция изделия
Состоит из различных прорезиненных дополнительных интерфейсов и резиновых композитных материалов.
Принцип работы
Устанавливается в кабине, подключается к системе через дополнительный интерфейс для обеспечения ее нормальной работы.
Применение изделия
В основном используется в аэрокосмической, авиационной, оборонной и других областях.
Эксплуатационные характеристики изделия
Маслостойкость, устойчивость к давлению, малый вес, хорошая герметизация,устойчивость к трению, старению и другие свойства.
Материал изделия
Основной материал изготовлен из полимерной барьерной пленки и специальной композитной ленты.
Таблица 1 Основные свойства изделий из резинокомпозита мягких резервуаров
| Изделие | Производительность |
| Температура использования | -55～100℃ |
| Давление использования | Нормальное рабочее давление ≯35 кПа |
| Среда использования | Различные виды топлива, такие как авиационный пар, авиационный керосин, смазочное масло и т. д. |
| Срок службы | ＞5 лет |
| Взрывозащищенность, устойчивость к сотрясениям | Соответствует требованиям |
| Внешний вид и конструкция изделия | Возможно изготовление нестандартных конструкций |
Спецификация продукта
| Порядковый номер | Наименование продукции | Спецификация | Длина | Примечание |
| 1 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ14"（Φ355mm) |
от 1 до 8 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 2 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ12"(Φ315mm) |
от 1 до 8 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 3 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ8"(Φ210mm) |
от 1 до 8 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 4 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ14"×Φ8"(Φ355mm×Φ210mm) |
от 1 до 2 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 5 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ12"×Φ8"(Φ315mm×Φ210mm) |
от 1 до 2 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 6 | Вентиляционный рукав | Внутренний диаметр Φ — возможно изготовление по индивидуальному заказу | Длина может быть кастомизирована |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Вентиляционный рукав телетрапа с кондиционированием
Шланг вентиляции системы кондиционирования воздуха телетрапа представляет собой шланг вентиляции системы кондиционирования воздуха, оснащённый телетрапом в аэропорту. Как правило, основной блок кондиционирования воздуха подвешивается к нижней части телетрапа или размещается на земле непосредственно под ним.
Легкий переходной вентиляционный рукав
Воздуховод переменного диаметра – это выходной конец вентиляционного шланга системы наземного кондиционирования воздуха воздушного судна. Как правило, диаметр интерфейса системы кондиционирования воздуха воздушного судна составляет 205 мм, а диаметр воздуховода – 355 мм. Поэтому конец вентиляционного шланга адаптируется к спецификациям интерфейса системы кондиционирования воздуха воздушного судна.
Удлиненный прямой патрубок TJ793L
Быстроразъемное соединение TJ793L является улучшенной версией быстроразъемного соединения TJ792. Оно используется на конце воздуховыпускного отверстия вентиляционного шланга самолета. Его основная функция заключается в соединении вентиляционного шланга наземного кондиционирования воздуха самолета и разъема выпускного отверстия кондиционера фюзеляжа самолета.
Телескопический воздуховод
Выдвижной воздуховод со стальным кольцом в основном используется в секции подвески системы кондиционирования воздуха в коридоре аэропорта. Эта секция расположена в нижней части коридора. Воздуховод состоит из внутреннего слоя, изоляционного слоя, внешнего износостойкого ленточного слоя, спирального стального кольца и спиральной износостойкой резиновой ленты.
Вентиляционный рукав ZQ
Легкий цилиндрический вентиляционный шланг специально разработан для влажных и дождливых зон, эффективно решая проблему просачивания воды в традиционных сшитых воздуховодах. Из-за наличия микроотверстий в традиционных сшитых воздуховодах дождевая вода может легко проникнуть внутрь в дождливую погоду, вызывая отсыревание и образование плесени, что влияет на вентиляцию и теплоизоляцию.
Телескопический переходной воздуховод
Редукционный воздуховод – это выходной конец вентиляционного шланга системы наземного кондиционирования воздуха воздушного судна. Диаметр интерфейса воздушного судна, как правило, составляет 205 мм, а диаметр воздуховода – 355 мм.
Телескопический переходной коленчатый воздуховод
Выдвижной воздуховод переменного диаметра используется на конце воздуховыпускного отверстия вентиляционного шланга наземного кондиционирования воздуха самолета.
Подземный вентиляционный рукав системы кондиционирования
Вентиляционный шланг системы кондиционирования воздуха в наземном колодце в основном используется в качестве оборудования для наземных колодцев на парковках аэропортов.
Вентиляционный рукав мобильного авиационного кондиционера
В авиации вентиляционный шланг наземного кондиционера может показаться лишь небольшим вспомогательным компонентом, но он играет незаменимую роль в обеспечении комфортных условий эксплуатации воздушного судна.
Гофрированная труба
Резиновый сильфон — это высокопроизводительный гибкий трубопровод. Он изготавливается из резины в качестве основного сырья методом вулканизации и обладает высокой гибкостью и устойчивостью к давлению благодаря своей уникальной гофрированной структуре.
Воздуховод 315×315 мм
Этот складной воздуховод размером 315×315 (то есть 12″×12″) идеально подходит для кондиционеров с наружным диаметром воздуховода 310–315 мм. Снаружи он оснащён износостойкими резиновыми полосками, которые обеспечивают гибкость и долговечность.
90° воздуховод
При эксплуатации наземных авиационных систем кондиционирования традиционные вентиляционные рукава, протягиваемые от наземного оборудования к интерфейсу СКВ воздушного судна, образуют естественный изгиб на вертикальном участке подъема. Данный конструктивный дефект приводит к значительному сокращению эффективного внутреннего диаметра рукава, что не только существенно увеличивает аэродинамическое сопротивление потоку воздуха, но и вызывает резкое падение эффективности вентиляции.
Вентиляционный рукав для удаленных стоянок ВС
Воздуховоды для удаленных стоянок являются ключевым оборудованием для наземного кондиционирования воздуха в аэропортах и специально разработаны для решения проблемы нехватки мест у телетрапов.В условиях высокой загруженности аэропорта и нехватки мест у телетрапов воздушные суда приходится парковать на удаленных стоянках вдали от терминала, а пассажиров забирают автобусами-шаттлами.
Вентиляционный рукав MGS
Выдвижной воздуховод MGS со стальным кольцом специально разработан для подвесного участка системы кондиционирования воздуха в коридоре аэропорта. Эта зона расположена в нижней части коридора и предъявляет чрезвычайно высокие требования к гибкости и долговечности вентиляционного канала.
Складной переходной вентиляционный рукав
Воздуховод переменного диаметра, являющийся основным компонентом вентиляционного шланга кондиционера, специально разработан для адаптации к разъему системы кондиционирования воздуха самолета.Диаметр его выпускного отверстия точно соответствует внутреннему диаметру корпуса обычного воздуховода, например, 355 мм и 315 мм, а стандартная длина 1 метр обеспечивает плавный переход воздушного потока.
Надувное уплотнительное кольцо
Резиновый надувной уплотнитель – это высокопроизводительный компонент, герметизация которого осуществляется за счет внутреннего надувания. Он изготавливается из натурального каучука, нитрильного каучука и т. д. и формуется и вулканизируется в кольцевую структуру со встроенным воздушным соплом для надувания и сдувания.