Продукция
Резиновая окантовка складного воздуховода
Этот воздуховод специально разработан для наземного соединения системы кондиционирования воздуха в аэропортах и работает в непосредственном контакте с землей. Он имеет точную структуру, состоящую из внутреннего слоя, изоляционного слоя, внешнего износостойкого ленточного слоя и спиральной износостойкой резиновой ленты.
Описание
маркер
Введение в продукт
Этот воздуховод специально разработан для наземного соединения системы кондиционирования воздуха в аэропортах и работает в непосредственном контакте с землей. Он имеет точную структуру, состоящую из внутреннего слоя, изоляционного слоя, внешнего износостойкого ленточного слоя и спиральной износостойкой резиновой ленты. Он отлично складывается и скручивается, удобен в хранении и транспортировке. Входное и выходное отверстия для воздуха сшиты молниями марки YKK, что позволяет легко соединять телескопические и складные воздуховоды с одинаковыми характеристиками внутреннего диаметра, а также гибко расширять схему трубопровода. Воздуховод изготовлен из высокопрочных материалов с использованием специальных технологий. Он обладает высокой устойчивостью к давлению, превосходной водонепроницаемостью, огнестойкостью, износостойкостью и устойчивостью к старению, а также может выдерживать испытания в сложных наземных условиях.
Стандартные внутренние диаметры воздуховода составляют 360 мм, 355 мм и 315 мм. Он поддерживает полноразмерную настройку, а длина также может быть изготовлена по запросу. Подходит для различных нужд наземного кондиционирования воздуха в аэропортах и обеспечивает эффективные и надежные решения для наземной поддержки авиации.
Характеристики
1. Складной воздуховод, Φ355×355-XXMZS, Φ315×315-XXMZS, 14"×14"-XXMZS, 12"×12"-XXMZS (XX обозначает длину в метрах).
2. Выдвижной воздуховод, Φ355×355-XXMGS, Φ315×315-XXMGS, 14"×14"-XXMGS, 12"×12"-XXMGS (XX обозначает длину в метрах).
Спецификация продукта
| Порядковый номер | Наименование продукции | Спецификация | Длина | Примечание |
| 1 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ14"（Φ355mm) |
от 1 до 8 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 2 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ12"(Φ315mm) |
от 1 до 8 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 3 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ8"(Φ210mm) |
от 1 до 8 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 4 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ14"×Φ8"(Φ355mm×Φ210mm) |
от 1 до 2 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 5 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ12"×Φ8"(Φ315mm×Φ210mm) |
от 1 до 2 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 6 | Вентиляционный рукав | Внутренний диаметр Φ — возможно изготовление по индивидуальному заказу | Длина может быть кастомизирована |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
90° воздуховод
При эксплуатации наземных авиационных систем кондиционирования традиционные вентиляционные рукава, протягиваемые от наземного оборудования к интерфейсу СКВ воздушного судна, образуют естественный изгиб на вертикальном участке подъема. Данный конструктивный дефект приводит к значительному сокращению эффективного внутреннего диаметра рукава, что не только существенно увеличивает аэродинамическое сопротивление потоку воздуха, но и вызывает резкое падение эффективности вентиляции.
Вентиляционный рукав MZS
Складные воздуховоды в основном используются в качестве наземного соединения в системах кондиционирования воздуха в аэропортах. Эта секция работает непосредственно в контакте с землей. Воздуховод состоит из внутреннего слоя, изоляционного слоя, внешнего износостойкого резинового слоя и спиральной износостойкой резиновой ленты.
Подземный вентиляционный рукав системы кондиционирования
Вентиляционный шланг системы кондиционирования воздуха в наземном колодце в основном используется в качестве оборудования для наземных колодцев на парковках аэропортов.
Складной переходной вентиляционный рукав
Воздуховод переменного диаметра, являющийся основным компонентом вентиляционного шланга кондиционера, специально разработан для адаптации к разъему системы кондиционирования воздуха самолета.Диаметр его выпускного отверстия точно соответствует внутреннему диаметру корпуса обычного воздуховода, например, 355 мм и 315 мм, а стандартная длина 1 метр обеспечивает плавный переход воздушного потока.
Вентиляционный рукав для удаленных стоянок ВС
Воздуховоды для удаленных стоянок являются ключевым оборудованием для наземного кондиционирования воздуха в аэропортах и специально разработаны для решения проблемы нехватки мест у телетрапов.В условиях высокой загруженности аэропорта и нехватки мест у телетрапов воздушные суда приходится парковать на удаленных стоянках вдали от терминала, а пассажиров забирают автобусами-шаттлами.
Легкий переходной вентиляционный рукав
Воздуховод переменного диаметра – это выходной конец вентиляционного шланга системы наземного кондиционирования воздуха воздушного судна. Как правило, диаметр интерфейса системы кондиционирования воздуха воздушного судна составляет 205 мм, а диаметр воздуховода – 355 мм. Поэтому конец вентиляционного шланга адаптируется к спецификациям интерфейса системы кондиционирования воздуха воздушного судна.
Воздуховод 315×315 мм
Этот складной воздуховод размером 315×315 (то есть 12″×12″) идеально подходит для кондиционеров с наружным диаметром воздуховода 310–315 мм. Снаружи он оснащён износостойкими резиновыми полосками, которые обеспечивают гибкость и долговечность.
Телескопический воздуховод
Выдвижной воздуховод со стальным кольцом в основном используется в секции подвески системы кондиционирования воздуха в коридоре аэропорта. Эта секция расположена в нижней части коридора. Воздуховод состоит из внутреннего слоя, изоляционного слоя, внешнего износостойкого ленточного слоя, спирального стального кольца и спиральной износостойкой резиновой ленты.
Топливный бак БПЛА
Мягкие топливные баки из резинового композита широко используются в авиации, космонавтике и оборонной промышленности, например, в беспилотных летательных аппаратах и беспилотных космических аппаратах. Их функция заключается в хранении топлива, необходимого для работы двигателя.
Вентиляционный рукав мобильного авиационного кондиционера
В авиации вентиляционный шланг наземного кондиционера может показаться лишь небольшим вспомогательным компонентом, но он играет незаменимую роль в обеспечении комфортных условий эксплуатации воздушного судна.
Вентиляционный рукав
Вентиляционный шланг для наземного кондиционирования воздуха воздушного судна является важным оборудованием для наземного обслуживания аэропорта, предназначенным для обеспечения стабильной и комфортной среды кондиционирования воздуха во время стоянки воздушного судна на земле.
Резиновый топливный бак
Мягкие топливные баки из резинового композита широко используются в авиации, космонавтике и оборонной промышленности, например, в беспилотных летательных аппаратах и беспилотных космических аппаратах. Их функция заключается в хранении топлива, необходимого для работы двигателя.
Телескопический переходной коленчатый воздуховод
Выдвижной воздуховод переменного диаметра используется на конце воздуховыпускного отверстия вентиляционного шланга наземного кондиционирования воздуха самолета.
Вентиляционный рукав ZP
Легкий воздуховод теперь использует ПВХ-покрытую ткань вместо водоотталкивающей оксфордской ткани, что значительно улучшило защиту от дождя и воды.
Облегченный вентиляционный рукав
Лёгкий вентиляционный шланг нашей компании разработан самостоятельно. Внутренний слой клейкой ленты сначала термически синтезируется в цилиндрическую форму для обеспечения герметичности, затем на него наносятся изоляционный слой и внешний слой клейкой ленты, а обе стороны фиксируются чёрной окантовочной лентой.
Надувное уплотнительное кольцо
Резиновый надувной уплотнитель – это высокопроизводительный компонент, герметизация которого осуществляется за счет внутреннего надувания. Он изготавливается из натурального каучука, нитрильного каучука и т. д. и формуется и вулканизируется в кольцевую структуру со встроенным воздушным соплом для надувания и сдувания.