Продукция
Легкий переходной вентиляционный рукав
Воздуховод переменного диаметра – это выходной конец вентиляционного шланга системы наземного кондиционирования воздуха воздушного судна. Как правило, диаметр интерфейса системы кондиционирования воздуха воздушного судна составляет 205 мм, а диаметр воздуховода – 355 мм. Поэтому конец вентиляционного шланга адаптируется к спецификациям интерфейса системы кондиционирования воздуха воздушного судна.
Описание
маркер
Введение в продукт
Воздуховод переменного диаметра – это выходной конец вентиляционного шланга системы наземного кондиционирования воздуха воздушного судна. Как правило, диаметр интерфейса системы кондиционирования воздуха воздушного судна составляет 205 мм, а диаметр воздуховода – 355 мм. Поэтому конец вентиляционного шланга адаптируется к спецификациям интерфейса системы кондиционирования воздуха воздушного судна. Диаметр вентиляционного шланга необходимо уменьшить с 355 мм до 205 мм, поэтому этот участок вентиляционного шланга называется воздуховодом переменного диаметра.
Длина воздуховода переменного диаметра, как правило, менее 1 метра. Выходное отверстие воздуховода оснащено застежкой-молнией YKK для соединения с другими участками системы наземного кондиционирования воздуха воздушного судна. Диаметр выходного конца воздуховода составляет 205–210 мм. Обычно он соединяется с быстроразъемным соединением шланга системы кондиционирования воздушного судна с помощью зажима, а затем с интерфейсом системы кондиционирования воздушного судна с помощью быстроразъемного соединения. Воздуховод переменного диаметра оснащен выдвижной мягкой ременной ручкой, чтобы персоналу было легче перетаскивать воздуховод.
Технический процесс
Лёгкий вентиляционный шланг нашей компании разработан самостоятельно. Внутренний слой клейкой ленты сначала термически синтезируется в цилиндрическую форму для обеспечения герметичности, затем на него наносятся изоляционный слой и внешний слой клейкой ленты, а обе стороны фиксируются чёрной окантовочной лентой.
Процесс выглядит следующим образом:
По сравнению с другими марками вентиляционных шлангов, которые используют процесс наложения верхней и нижней частей с последующим сшиванием краев с обеих сторон, вентиляционный шланг нашей компании использует технологическую структуру. Внутренний слой вентиляционного шланга цельный, без бесшовных игольных отверстий, что исключает проблему утечки воздуха. Поэтому он обладает хорошими характеристиками воздухонепроницаемости и удержания давления. Кроме того, в дождливую погоду дождевая вода не будет просачиваться во внутреннюю часть воздуховода через сшитые игольные отверстия, а также обладает хорошими влагонепроницаемыми и противоплесневыми свойствами.
Спецификация продукта
| Порядковый номер | Наименование продукции | Спецификация | Длина | Примечание |
| 1 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ14"（Φ355mm) |
от 1 до 8 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 2 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ12"(Φ315mm) |
от 1 до 8 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 3 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ8"(Φ210mm) |
от 1 до 8 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 4 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ14"×Φ8"(Φ355mm×Φ210mm) |
от 1 до 2 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 5 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ12"×Φ8"(Φ315mm×Φ210mm) |
от 1 до 2 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 6 | Вентиляционный рукав | Внутренний диаметр Φ — возможно изготовление по индивидуальному заказу | Длина может быть кастомизирована |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Вентиляционный рукав телетрапа с кондиционированием
Шланг вентиляции системы кондиционирования воздуха телетрапа представляет собой шланг вентиляции системы кондиционирования воздуха, оснащённый телетрапом в аэропорту. Как правило, основной блок кондиционирования воздуха подвешивается к нижней части телетрапа или размещается на земле непосредственно под ним.
Вентиляционный рукав MZS
Складные воздуховоды в основном используются в качестве наземного соединения в системах кондиционирования воздуха в аэропортах. Эта секция работает непосредственно в контакте с землей. Воздуховод состоит из внутреннего слоя, изоляционного слоя, внешнего износостойкого резинового слоя и спиральной износостойкой резиновой ленты.
Вентиляционный рукав ZP
Легкий воздуховод теперь использует ПВХ-покрытую ткань вместо водоотталкивающей оксфордской ткани, что значительно улучшило защиту от дождя и воды.
Вентиляционный рукав MGS
Выдвижной воздуховод MGS со стальным кольцом специально разработан для подвесного участка системы кондиционирования воздуха в коридоре аэропорта. Эта зона расположена в нижней части коридора и предъявляет чрезвычайно высокие требования к гибкости и долговечности вентиляционного канала.
Удлиненный угловой патрубок TJ793W
Быстроразъемное соединение TJ793W является улучшенной версией быстроразъемного соединения TJ792. Оно используется на конце воздуховыпускного отверстия вентиляционного шланга самолета. Его основная функция заключается в соединении вентиляционного шланга наземного кондиционирования самолета и разъема выпускного отверстия кондиционера фюзеляжа самолета.
Вентиляционный рукав мобильного авиационного кондиционера
В авиации вентиляционный шланг наземного кондиционера может показаться лишь небольшим вспомогательным компонентом, но он играет незаменимую роль в обеспечении комфортных условий эксплуатации воздушного судна.
Удлиненный прямой патрубок TJ793L
Быстроразъемное соединение TJ793L является улучшенной версией быстроразъемного соединения TJ792. Оно используется на конце воздуховыпускного отверстия вентиляционного шланга самолета. Его основная функция заключается в соединении вентиляционного шланга наземного кондиционирования воздуха самолета и разъема выпускного отверстия кондиционера фюзеляжа самолета.
Телескопический переходной воздуховод
Редукционный воздуховод – это выходной конец вентиляционного шланга системы наземного кондиционирования воздуха воздушного судна. Диаметр интерфейса воздушного судна, как правило, составляет 205 мм, а диаметр воздуховода – 355 мм.
Надувное уплотнительное кольцо
Резиновый надувной уплотнитель – это высокопроизводительный компонент, герметизация которого осуществляется за счет внутреннего надувания. Он изготавливается из натурального каучука, нитрильного каучука и т. д. и формуется и вулканизируется в кольцевую структуру со встроенным воздушным соплом для надувания и сдувания.
Резиновая окантовка складного воздуховода
Этот воздуховод специально разработан для наземного соединения системы кондиционирования воздуха в аэропортах и работает в непосредственном контакте с землей. Он имеет точную структуру, состоящую из внутреннего слоя, изоляционного слоя, внешнего износостойкого ленточного слоя и спиральной износостойкой резиновой ленты.
Быстроразъемное соединение TJ792 с фильтрующей сеткой
Быстроразъемное соединение TJ792 используется на конце воздуховыпускного отверстия вентиляционного шланга самолета. Его основная функция заключается в соединении вентиляционного шланга наземного кондиционирования воздуха самолета и разъема выпускного отверстия кондиционера фюзеляжа самолета.
90° воздуховод
При эксплуатации наземных авиационных систем кондиционирования традиционные вентиляционные рукава, протягиваемые от наземного оборудования к интерфейсу СКВ воздушного судна, образуют естественный изгиб на вертикальном участке подъема. Данный конструктивный дефект приводит к значительному сокращению эффективного внутреннего диаметра рукава, что не только существенно увеличивает аэродинамическое сопротивление потоку воздуха, но и вызывает резкое падение эффективности вентиляции.
Резиновый топливный бак
Мягкие топливные баки из резинового композита широко используются в авиации, космонавтике и оборонной промышленности, например, в беспилотных летательных аппаратах и беспилотных космических аппаратах. Их функция заключается в хранении топлива, необходимого для работы двигателя.
Подземный вентиляционный рукав системы кондиционирования
Вентиляционный шланг системы кондиционирования воздуха в наземном колодце в основном используется в качестве оборудования для наземных колодцев на парковках аэропортов.
Вентиляционный рукав
Вентиляционный шланг для наземного кондиционирования воздуха воздушного судна является важным оборудованием для наземного обслуживания аэропорта, предназначенным для обеспечения стабильной и комфортной среды кондиционирования воздуха во время стоянки воздушного судна на земле.
Складной переходной вентиляционный рукав
Воздуховод переменного диаметра, являющийся основным компонентом вентиляционного шланга кондиционера, специально разработан для адаптации к разъему системы кондиционирования воздуха самолета.Диаметр его выпускного отверстия точно соответствует внутреннему диаметру корпуса обычного воздуховода, например, 355 мм и 315 мм, а стандартная длина 1 метр обеспечивает плавный переход воздушного потока.