Продукция
Вентиляционный рукав для удаленных стоянок ВС
Воздуховоды для удаленных стоянок являются ключевым оборудованием для наземного кондиционирования воздуха в аэропортах и специально разработаны для решения проблемы нехватки мест у телетрапов.В условиях высокой загруженности аэропорта и нехватки мест у телетрапов воздушные суда приходится парковать на удаленных стоянках вдали от терминала, а пассажиров забирают автобусами-шаттлами.
Описание
маркер
Введение в продукт
Воздуховоды для удаленных стоянок являются ключевым оборудованием для наземного кондиционирования воздуха в аэропортах и специально разработаны для решения проблемы нехватки мест у телетрапов. В условиях высокой загруженности аэропорта и нехватки мест у телетрапов воздушные суда приходится парковать на удаленных стоянках вдали от терминала, а пассажиров забирают автобусами-шаттлами. В этом случае кондиционер удаленной стоянки берет на себя ответственность за подачу воздуха в салон самолета, а воздуховод удаленной стоянки служит своего рода «воздушным мостом», соединяющим кондиционер с самолетом.
Этот воздуховод изготовлен по специальной технологии из высококачественных материалов, обладает превосходной водонепроницаемостью, не боится ветра и дождя. Поверхность обработана специальным составом, обеспечивающим износостойкость и устойчивость к разрывам, а также возможность частого складывания и протаскивания. Кроме того, в конструкцию добавлена формула, предотвращающая старение, которая обеспечивает устойчивость к ультрафиолетовому излучению и агрессивным воздействиям окружающей среды в течение длительного срока службы. Благодаря своим превосходным эксплуатационным характеристикам воздуховод удаленной стоянки обеспечивает стабильное и эффективное кондиционирование воздуха для воздушных судов, находящихся на удаленных стоянках, обеспечивая комфорт пассажиров на борту.
Спецификация продукта
| Порядковый номер | Наименование продукции | Спецификация | Длина | Примечание |
| 1 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ14"（Φ355mm) |
от 1 до 8 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 2 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ12"(Φ315mm) |
от 1 до 8 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 3 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ8"(Φ210mm) |
от 1 до 8 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 4 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ14"×Φ8"(Φ355mm×Φ210mm) |
от 1 до 2 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 5 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ12"×Φ8"(Φ315mm×Φ210mm) |
от 1 до 2 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 6 | Вентиляционный рукав | Внутренний диаметр Φ — возможно изготовление по индивидуальному заказу | Длина может быть кастомизирована |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Топливный бак БПЛА
Мягкие топливные баки из резинового композита широко используются в авиации, космонавтике и оборонной промышленности, например, в беспилотных летательных аппаратах и беспилотных космических аппаратах. Их функция заключается в хранении топлива, необходимого для работы двигателя.
Вентиляционный рукав MGS
Выдвижной воздуховод MGS со стальным кольцом специально разработан для подвесного участка системы кондиционирования воздуха в коридоре аэропорта. Эта зона расположена в нижней части коридора и предъявляет чрезвычайно высокие требования к гибкости и долговечности вентиляционного канала.
90° воздуховод
При эксплуатации наземных авиационных систем кондиционирования традиционные вентиляционные рукава, протягиваемые от наземного оборудования к интерфейсу СКВ воздушного судна, образуют естественный изгиб на вертикальном участке подъема. Данный конструктивный дефект приводит к значительному сокращению эффективного внутреннего диаметра рукава, что не только существенно увеличивает аэродинамическое сопротивление потоку воздуха, но и вызывает резкое падение эффективности вентиляции.
Резиновая окантовка складного воздуховода
Этот воздуховод специально разработан для наземного соединения системы кондиционирования воздуха в аэропортах и работает в непосредственном контакте с землей. Он имеет точную структуру, состоящую из внутреннего слоя, изоляционного слоя, внешнего износостойкого ленточного слоя и спиральной износостойкой резиновой ленты.
Удлиненный угловой патрубок TJ793W
Быстроразъемное соединение TJ793W является улучшенной версией быстроразъемного соединения TJ792. Оно используется на конце воздуховыпускного отверстия вентиляционного шланга самолета. Его основная функция заключается в соединении вентиляционного шланга наземного кондиционирования самолета и разъема выпускного отверстия кондиционера фюзеляжа самолета.
Телескопический переходной воздуховод
Редукционный воздуховод – это выходной конец вентиляционного шланга системы наземного кондиционирования воздуха воздушного судна. Диаметр интерфейса воздушного судна, как правило, составляет 205 мм, а диаметр воздуховода – 355 мм.
Облегченный вентиляционный рукав
Лёгкий вентиляционный шланг нашей компании разработан самостоятельно. Внутренний слой клейкой ленты сначала термически синтезируется в цилиндрическую форму для обеспечения герметичности, затем на него наносятся изоляционный слой и внешний слой клейкой ленты, а обе стороны фиксируются чёрной окантовочной лентой.
Гофрированная труба
Резиновый сильфон — это высокопроизводительный гибкий трубопровод. Он изготавливается из резины в качестве основного сырья методом вулканизации и обладает высокой гибкостью и устойчивостью к давлению благодаря своей уникальной гофрированной структуре.
Вентиляционный рукав мобильного авиационного кондиционера
В авиации вентиляционный шланг наземного кондиционера может показаться лишь небольшим вспомогательным компонентом, но он играет незаменимую роль в обеспечении комфортных условий эксплуатации воздушного судна.
Резиновый топливный бак
Мягкие топливные баки из резинового композита широко используются в авиации, космонавтике и оборонной промышленности, например, в беспилотных летательных аппаратах и беспилотных космических аппаратах. Их функция заключается в хранении топлива, необходимого для работы двигателя.
Легкий переходной вентиляционный рукав
Воздуховод переменного диаметра – это выходной конец вентиляционного шланга системы наземного кондиционирования воздуха воздушного судна. Как правило, диаметр интерфейса системы кондиционирования воздуха воздушного судна составляет 205 мм, а диаметр воздуховода – 355 мм. Поэтому конец вентиляционного шланга адаптируется к спецификациям интерфейса системы кондиционирования воздуха воздушного судна.
Складной переходной вентиляционный рукав
Воздуховод переменного диаметра, являющийся основным компонентом вентиляционного шланга кондиционера, специально разработан для адаптации к разъему системы кондиционирования воздуха самолета.Диаметр его выпускного отверстия точно соответствует внутреннему диаметру корпуса обычного воздуховода, например, 355 мм и 315 мм, а стандартная длина 1 метр обеспечивает плавный переход воздушного потока.
Надувное уплотнительное кольцо
Резиновый надувной уплотнитель – это высокопроизводительный компонент, герметизация которого осуществляется за счет внутреннего надувания. Он изготавливается из натурального каучука, нитрильного каучука и т. д. и формуется и вулканизируется в кольцевую структуру со встроенным воздушным соплом для надувания и сдувания.
Воздуховод 315×315 мм
Этот складной воздуховод размером 315×315 (то есть 12″×12″) идеально подходит для кондиционеров с наружным диаметром воздуховода 310–315 мм. Снаружи он оснащён износостойкими резиновыми полосками, которые обеспечивают гибкость и долговечность.
Удлиненный прямой патрубок TJ793L
Быстроразъемное соединение TJ793L является улучшенной версией быстроразъемного соединения TJ792. Оно используется на конце воздуховыпускного отверстия вентиляционного шланга самолета. Его основная функция заключается в соединении вентиляционного шланга наземного кондиционирования воздуха самолета и разъема выпускного отверстия кондиционера фюзеляжа самолета.
Телескопический воздуховод
Выдвижной воздуховод со стальным кольцом в основном используется в секции подвески системы кондиционирования воздуха в коридоре аэропорта. Эта секция расположена в нижней части коридора. Воздуховод состоит из внутреннего слоя, изоляционного слоя, внешнего износостойкого ленточного слоя, спирального стального кольца и спиральной износостойкой резиновой ленты.