Продукция
Телескопический переходной коленчатый воздуховод
Выдвижной воздуховод переменного диаметра используется на конце воздуховыпускного отверстия вентиляционного шланга наземного кондиционирования воздуха самолета.
Описание
маркер
Введение в продукт
Выдвижной воздуховод переменного диаметра используется на конце воздуховыпускного отверстия вентиляционного шланга наземного кондиционирования воздуха самолета.
Выдвижной воздуховод переменного диаметра позволяет одновременно решить две проблемы
1. Явление изгиба, возникающее при подключении воздуховода от земли к интерфейсу системы кондиционирования воздуха самолета.
2. Внутренний диаметр воздуховода уменьшен с 355 мм до 205 мм.
За счет добавления спиральных стальных колец в воздуховод переменного диаметра улучшается поддерживающая сила цилиндра воздуховода, тем самым увеличивая объем воздуха в вентиляционном шланге.
Спецификация продукта
| Порядковый номер | Наименование продукции | Спецификация | Длина | Примечание |
| 1 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ14"（Φ355mm) |
от 1 до 8 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 2 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ12"(Φ315mm) |
от 1 до 8 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 3 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ8"(Φ210mm) |
от 1 до 8 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 4 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ14"×Φ8"(Φ355mm×Φ210mm) |
от 1 до 2 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 5 | Вентиляционный рукав | Внутренний
диаметрΦ12"×Φ8"(Φ315mm×Φ210mm) |
от 1 до 2 метров | Длина может быть кастомизирована |
| 6 | Вентиляционный рукав | Внутренний диаметр Φ — возможно изготовление по индивидуальному заказу | Длина может быть кастомизирована |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Резиновый топливный бак
Мягкие топливные баки из резинового композита широко используются в авиации, космонавтике и оборонной промышленности, например, в беспилотных летательных аппаратах и беспилотных космических аппаратах. Их функция заключается в хранении топлива, необходимого для работы двигателя.
Подземный вентиляционный рукав системы кондиционирования
Вентиляционный шланг системы кондиционирования воздуха в наземном колодце в основном используется в качестве оборудования для наземных колодцев на парковках аэропортов.
Облегченный вентиляционный рукав
Лёгкий вентиляционный шланг нашей компании разработан самостоятельно. Внутренний слой клейкой ленты сначала термически синтезируется в цилиндрическую форму для обеспечения герметичности, затем на него наносятся изоляционный слой и внешний слой клейкой ленты, а обе стороны фиксируются чёрной окантовочной лентой.
Резиновая окантовка складного воздуховода
Этот воздуховод специально разработан для наземного соединения системы кондиционирования воздуха в аэропортах и работает в непосредственном контакте с землей. Он имеет точную структуру, состоящую из внутреннего слоя, изоляционного слоя, внешнего износостойкого ленточного слоя и спиральной износостойкой резиновой ленты.
Вентиляционный рукав телетрапа с кондиционированием
Шланг вентиляции системы кондиционирования воздуха телетрапа представляет собой шланг вентиляции системы кондиционирования воздуха, оснащённый телетрапом в аэропорту. Как правило, основной блок кондиционирования воздуха подвешивается к нижней части телетрапа или размещается на земле непосредственно под ним.
Надувное уплотнительное кольцо
Резиновый надувной уплотнитель – это высокопроизводительный компонент, герметизация которого осуществляется за счет внутреннего надувания. Он изготавливается из натурального каучука, нитрильного каучука и т. д. и формуется и вулканизируется в кольцевую структуру со встроенным воздушным соплом для надувания и сдувания.
Вентиляционный рукав MZS
Складные воздуховоды в основном используются в качестве наземного соединения в системах кондиционирования воздуха в аэропортах. Эта секция работает непосредственно в контакте с землей. Воздуховод состоит из внутреннего слоя, изоляционного слоя, внешнего износостойкого резинового слоя и спиральной износостойкой резиновой ленты.
Быстроразъемное соединение TJ792 с фильтрующей сеткой
Быстроразъемное соединение TJ792 используется на конце воздуховыпускного отверстия вентиляционного шланга самолета. Его основная функция заключается в соединении вентиляционного шланга наземного кондиционирования воздуха самолета и разъема выпускного отверстия кондиционера фюзеляжа самолета.
Легкий переходной вентиляционный рукав
Воздуховод переменного диаметра – это выходной конец вентиляционного шланга системы наземного кондиционирования воздуха воздушного судна. Как правило, диаметр интерфейса системы кондиционирования воздуха воздушного судна составляет 205 мм, а диаметр воздуховода – 355 мм. Поэтому конец вентиляционного шланга адаптируется к спецификациям интерфейса системы кондиционирования воздуха воздушного судна.
Вентиляционный рукав для удаленных стоянок ВС
Воздуховоды для удаленных стоянок являются ключевым оборудованием для наземного кондиционирования воздуха в аэропортах и специально разработаны для решения проблемы нехватки мест у телетрапов.В условиях высокой загруженности аэропорта и нехватки мест у телетрапов воздушные суда приходится парковать на удаленных стоянках вдали от терминала, а пассажиров забирают автобусами-шаттлами.
Удлиненный прямой патрубок TJ793L
Быстроразъемное соединение TJ793L является улучшенной версией быстроразъемного соединения TJ792. Оно используется на конце воздуховыпускного отверстия вентиляционного шланга самолета. Его основная функция заключается в соединении вентиляционного шланга наземного кондиционирования воздуха самолета и разъема выпускного отверстия кондиционера фюзеляжа самолета.
Удлиненный угловой патрубок TJ793W
Быстроразъемное соединение TJ793W является улучшенной версией быстроразъемного соединения TJ792. Оно используется на конце воздуховыпускного отверстия вентиляционного шланга самолета. Его основная функция заключается в соединении вентиляционного шланга наземного кондиционирования самолета и разъема выпускного отверстия кондиционера фюзеляжа самолета.
Телескопический переходной воздуховод
Редукционный воздуховод – это выходной конец вентиляционного шланга системы наземного кондиционирования воздуха воздушного судна. Диаметр интерфейса воздушного судна, как правило, составляет 205 мм, а диаметр воздуховода – 355 мм.
Вентиляционный рукав
Вентиляционный шланг для наземного кондиционирования воздуха воздушного судна является важным оборудованием для наземного обслуживания аэропорта, предназначенным для обеспечения стабильной и комфортной среды кондиционирования воздуха во время стоянки воздушного судна на земле.
Вентиляционный рукав ZP
Легкий воздуховод теперь использует ПВХ-покрытую ткань вместо водоотталкивающей оксфордской ткани, что значительно улучшило защиту от дождя и воды.
Воздуховод 315×315 мм
Этот складной воздуховод размером 315×315 (то есть 12″×12″) идеально подходит для кондиционеров с наружным диаметром воздуховода 310–315 мм. Снаружи он оснащён износостойкими резиновыми полосками, которые обеспечивают гибкость и долговечность.